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由破碎機的正常操作產(chǎn)生的振動(dòng)能量不足以導致基板破1裂

　　具有相同墊間距和與調節墊相同尺寸的傳送帶用作緩沖墊以減小擺動(dòng)壓力并在一定范圍內減小振動(dòng)以防止破損。當機器調節墊抬起時(shí)，需要在調節墊上焊接兩個(gè)壓力板。 另外，如果破碎機主軸在生產(chǎn)過(guò)程中不平衡或長(cháng)時(shí)間過(guò)載，云南多點(diǎn)錘破碎機，主軸會(huì )嚴重彎曲。 變形，導致設備振動(dòng)，此時(shí)的解決方案是及時(shí)糾正主軸，如果不能修正，就要及時(shí)更換新主軸。

破碎施工時(shí)是不是破的越碎越好？

　　這個(gè)理念是錯誤的，多點(diǎn)錘破碎機廠(chǎng)，破的越碎表層的松散料越多厚度越厚，這樣其彎沉值也會(huì )受到影響，過(guò)厚的松散料還要進(jìn)行處理，處理難度也會(huì )加大。理論上碎石化應把75%的混凝土路面破碎成表面1大尺寸不超過(guò)7.5cm，中間不超22.5cm，底部不超過(guò)37.5cm的粒徑。

　　破碎并壓實(shí)的混凝土路面應是由破碎混凝土塊組成的緊密結合，內部嵌擠.高密度的材料層。路面破碎粒徑應在全深度內檢測。實(shí)際施工時(shí)應該在保證粒徑符合設計要求時(shí)盡可能的減少表層松散料的厚度到1低。破碎后目視表層為魚(yú)鱗式片狀結構為1好，再經(jīng)過(guò)Z型輪振動(dòng)壓路機進(jìn)行表層輔助破碎。

碎石化技術(shù)的使用有什么意義

   碎石化技術(shù)施工過(guò)程，相對以往的施工時(shí)間而言非常短暫，可以以一種比較迅速的狀態(tài)完成整個(gè)施工過(guò)程，給人們的日常生活不會(huì )造成太大影響，而且施工價(jià)格方面也會(huì )更低。

   碎石化技術(shù)從被人們發(fā)現起就受到了很多人的關(guān)注，尤其是應用在公路方面，能夠有效的解決很多的路面問(wèn)題，所以得到了很多人的肯定，尤其是現在經(jīng)過(guò)了一系列的技術(shù)改良以后，多點(diǎn)錘破碎機供應商，應用的設備也更加先進(jìn)，而在使用過(guò)程當中的優(yōu)勢條件也就更好，工藝流程也相對而言更加簡(jiǎn)單，所以在實(shí)用性方面更是得到了很多人的喜愛(ài)。